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Porsche Cayenne, ahora gasolera y deportiva Porsche Cayenne S Diesel Porsche mostró a la nueva Cayenne en su versión S y Diésel. Este flamante producto ofrece una gran funcionalidad conjugada con un rendimiento de punta. Gracias a su impulsor V8 de 4.2 litros diésel, el Cayenne S Diésel es capaz de desarrollar 382 CV que le otorgan una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 5.7 segundos y una velocidad final de 253 km/h. A pesar de estas impresionantes cifras, su consumo también es ejemplar gracias al sistema Start-Stop integrado en este vehículo. A su vez, el Cayenne S Diésel cuenta con un estilo de manejo novedoso, ya que suma al dinamismo deportivo que le otorga el V8, las prestaciones del sistema PTM (Porsche Traction Management) que controla la tracción integral ayudando a aumentar la estabilidad y la tracción. En definitiva, la marca alemana ya dejó ver a la versión S Diésel que comenzará a venderse a principios de 2013.

El Porsche Cayenne sobresale de entre su competencia por lo rápido que puede ir por una carretera con curvas lentas ( más información en las Impresiones de conducción ). El vehículo con carrocería todoterreno que más se le puede parecer en este aspecto es el   BMW X6 ; el BMW lo consigue a costa de una suspensión mucho más dura que hace al coche menos cómodo que el Cayenne. Un cambio importante respecto al modelo anterior es que ya no tiene  reductora . Sin ella pierde aptitudes «off-road» pero aún puede superar obstáculos complicados gracias a la altura libre, al recorrido que tiene la suspensión neumática (que es la que hemos probado) y a la buena tracción que tiene (hay dos tipos de tracción total,  más información ). Es, por tanto, un todoterreno y no sólo un coche rápido en carretera con carrocería de todoterreno (el caso del X6). Un  Range Rover Sport  da mejor resultado fuera del asfalto, es más cómodo y menos ágil en carretera, algo parecido a lo que oc...