Nissan GT-R 2011
En Europa a partir de febrero de 2011. En Japón, el mes que viene. Hagan sus reservas, el modelo actual se comercializa en España por casi 91.000 euros. El GT-R se revitaliza con un motor que suma 530 cv. Se divierte, y hace muy bien, Nissan desde hace unos años con el juego del cuchillo y tenedor, pincha y corta en todos los terrenos, también en el segmento de los superdeportivos, donde en el cara a cara con los modelos ‘consagrados’ no pierde nada de encanto. Cuando hace tres años, en el Salón de Tokio asombró al planeta motor con su GT-R para competir con el Ferrari F430, el Lamborghini Gallardo o el Porsche 911 Turbo, entre otros, sus 485 cv bajo una carrocería construida en aluminio y fibra de carbono, fue una explosión de júbilo entre el público japonés. Un orgullo patrio. Tres años después, el GT-R se revitaliza con un motor que suma 530 cv, uno detrás de otro, a 6.400 rpm, con un par máximo de 612 Nm que se estira desde las 3.200 hasta las 6.000 ‘vueltas’. Otro mundo. Otra ...